| Gyártó: | Nikon D3000 |
| Fókusztáv: | 22mm |
| Rekesz: | f/5.0 |
| Zársebesség: | 1/1000 |
| ISO: | 100 |
| Készült: | 2011. máj. 25. 13:59 |
Hibás email cím vagy jelszó!
| Gyártó: | Nikon D3000 |
| Fókusztáv: | 22mm |
| Rekesz: | f/5.0 |
| Zársebesség: | 1/1000 |
| ISO: | 100 |
| Készült: | 2011. máj. 25. 13:59 |
Rolling
Rolling 2011. május 26.
Lenne pár ötletem a hasznosításra,vannak jó példák,hogy gazdaságosan is lehet üzemeltetni ilyen épületeket.
Manóvezér
Manóvezér 2011. május 26.
Esetleg lehetne funkciójában-pályaudvarként-használni... (a széjjellopott felsővezeték,vágányok helyreállítása után)Valahol olvastam,hogy a Vasúttörténeti park szabadtéri kállítását tervezik ide.
Ugyanilyen szomorú sorsra jut a szomszédos Északi Járműjavító.
gulicse
gulicse 2011. május 27.
Kelenföldön hasonló állapotban van az épület. Csak annak egy részét még használják. Hogy aztán mi lesz a sorsa... Pedig ezek nagyon szép épületek, nyugalmat sugároznak, emberi léptékűek, hívják az embert, áttekinthetőek, tudod, hova menj...
(Nem tudom, Ráday küzd-e még érte...)
De ha vonatozik az ember, jó párat láthat (Budafok, hogy ne menjünk messzire), ahol akár "szolgálati" lakásokat is ki lehetne alakítani. Aztán a vidéki bakterházak...
"... a bakter előtte áll s üzen,
piros zászló kezében, körötte sok gyerek,..." (Radnóti)
csuf
csuf 2011. május 27.
Kár érte, mint annyi minden másért.... :-(
csuf
csuf 2011. május 27.
Manóvezér!
Szvsz ha lehetőséged adódik rá akkor járd be a régi csarnokokat amíg még állnak... Mert elpusztul és elvész, mint annyi más ipari emlék :-(
csuf